Одно из главных событий июня – совместный визит в Киев президента Франции Эммануэля Макрона, канцлера Германии Олафа Шольца и премьер-министра Италии Марио Драги.
Особое значение визита в том, что все три лидера выступают против принятия антироссийских санкций, особенно в части касающейся закупок российской нефти и газа. Они неоднократно призывали к уступкам России со стороны Украины, что вызывало негативную реакцию не только в Киеве, но и в других странах, преимущественно Восточной Европы. Особенно после того, как ряд европейских политиков предложил Украине поступиться своим суверенитетом ради “сохранения лица” президента Путина. А посол Польши в Украине Бартош Цихоцкий даже предложил желающим “сохранить лицо” Путина ценой уступки Донецкой или Луганской областей, “отдать свои Бранденбург или Пиренеи”.
Некоторые западные эксперты считают, что визит, кроме обсуждения военной и гуманитарной помощи Украине, ставил целью уговорить президента Зеленского пойти на переговоры о прекращении огня, но оценивают эту перспективу скептически. Аналитики также утверждают, что обсуждался вопрос получения Украиной статуса кандидата в члены ЕС. Каковы результаты визита – покажет будущее. Хотя все понимают, что позиция лидеров Германии, Франции и Италии проистекает из желания избежать затягивания конфликта, способного поставить под вопрос политическое, экономическое и социальное равновесие в их странах. И что в основе позиции гостей лежит заинтересованность в российских энергоносителях, без которых ожидаются не только недовольство населения с наступлением зимы, но и экономические проблем в связи с остановкой многих предприятий в их странах. Стоит напомнить и о позиции Венгрии, противящейся эмбарго, поскольку её экономика критически зависит от российского нефтяного экспорта. Возможно компромиссным станет решение ввести эмбарго на морские поставки российской нефти, но временно исключить из эмбарго поставки нефти по трубопроводу “Дружба”. Это поможет ЕС заручиться поддержкой Венгрии и дать ей время, чтобы подключиться к общему эмбарго позже.
ЕС действительно критически зависит от поставок российских энергоносителей, которые достигают 40% и почти весь этот объём поступает в регион по трубопроводу. А 9 июня, после взрыва на терминале сжиженного газа “Freeport” в Кинтане, штат Техас, США, цены на газ взлетели на 40%. По данным “Bloomberg”, на этот терминал приходится почти 20% всех поставок газа США за границу и почти половина сжиженного газа в Европу. Не менее сложна и ситуация с нефтью. Например, стоимость литра бензина в Великобритании достигла $2,2. Это рекордное подорожание за последние 17 лет и, по оценке экспертов, если рост цены топлива не остановится, стоимость полного 55-литрового бака бензина может превысить 100 фунтов ($125). И эксперты считают, что “Нефтяной рынок навряд ли увидит спад в ближайшие месяцы”. Чтобы смягчить дефицит, на встрече министров стран ОПЕК+ было принято решение увеличить добычи нефти за июль, август и сентябрь на 648 тыс баррелей в сутки. Глава Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен положительно расценила это решение заявив, что увеличение добычи нефти поможет избавить Европу от зависимости от ископаемого топлива из РФ.
В соответствии с этой политикой ещё 30 мая, на встрече лидеров ЕС была достигнута договорённость до конца года ввести запрет на 90% российской нефти. Возможен также запрет на страхование перевозящих российскую нефть танкеров. Но в ЕС опасаются реакции Москвы, которая может отреагировать на санкции сокращением добычи нефти, с целью сохранения высоких цен и поиском других покупателей. Под другими покупателями, в основном, подразумеваются Китай и Индия, которые, пользуясь случаем, покупают российскую нефть со скидкой и будут рады продолжать такую выгодную для них торговлю. Например, Индия купила в марте, апреле и мае 59 млн баррелей российской нефти и этот показатель ярко контрастирует с 12 млн баррелей, купленных Индией у России за весть 2021 год. За те же три месяца Китай купил 14,5 млн баррелей нефти и это в 3 раза больше, чем за тот же период прошлого года.
Разумеется, в Москве заявляют, что политика отказа от российской нефти является неэффективным решением с точки зрения мировой энергетической безопасности, поскольку рынок будет вынужден перенастроиться, Европе придётся перенаправлять сырьё с других рынков и формировать новые транспортно-логистические цепочки. На это потребуется, как минимум, 6-8 месяцев и это время Евросоюз будет ощущать большой дефицит нефтепродуктов. Но пока идут все эти споры, Польша уже объявила о досрочном разрыве соглашения на поставку газа из России, хотя раньше планировала отказаться от него в конце 2022 года. Надо полагать, в ЕС расчитывают на другие источники энергоносителей, например из Норвегии. Но, как на грех, уровень добычи Норвегией углеводородов в Северном море может снизиться из-за возможной забастовки рабочих морских месторождений, недовольных низкой заработной платой.
Надо упомянуть ещё одного крупного производителя нефти – Саудовскую Аравию, которая долгие годы продавала её по низким ценам. Но антироссийские санкции сильно “политизировали” рынок нефти и превратили его в эпицентр геополитического противостояния. В итоге, Саудовская Аравия, принявшая бюджет из расчёта продажи одного барреля нефти за $80, извлекла гигантские сверхприбыли, поскольку сегодня нефть продаётся более чем по $120 за баррель. По данным агентства “Вloomberg” за первый квартал этого года Саудовская Аравия получила прибыль в $40 млрд, а “Saudi Aramco” отняла у “Apple” статус самой дорогой публично торгуемой компании. Подобные перспективы открываются и перед другими странами ОПЕК. Хотя с этим согласны не все эксперты, рекомендующие стремящимся к увеличению добычи западным странам пересмотреть свои налоговые системам, из-за которых доля налогов в стоимости топлива превышает стоимость нефти. Кроме того, некоторые страны ОПЕК открыто выражают недовольство тем, что раньше Запад призывал к отказу от ископаемого топлива, что снизило инвестиции в сектор и теперь они не могут увеличить добычу. На данный момент свободные мощности по добыче существуют в основном у ОАЭ и Саудовской Аравии.
Все эти споры вокруг нефти и газа усилили интерес Евросоюза к потенциалу Каспийского региона и азербайджанской нефте- и газотранспортной инфраструктуре. Тем более, что Еврокомиссия, которая является исполнительным органом ЕС, разработала план полного отказа от российского топлива до 2030 года. По нему страны ЕС должны с 10 августа этого года полностью отказаться от импорта угля из РФ, от нефти — с 2023 года, а также троекратно сократить закупку российского газа до конца года. В этом контексте, ЕС интересует не только азербайджанское газовое месторождение “Шах-Дениз”, но и месторождения Туркменистана. Подписан меморандум о взаимопонимании по двукратному увеличению поставок туркменского газа в Азербайджан через территорию Ирана, для которого сложившаяся ситуация крайне благоприятна. С одной стороны то, что усилилась нужда ЕС в сотрудничестве с Ираном по такому ключевому вопросу как энергетика, даёт Тегерану надежду, если не снять полностью, то хотя бы смягчить санкции, в условиях которых Иран живёт фактически с 1979 года, после Исламской революции. Во всяком случае, так утверждает глава МИД Ирана Хосейн Амир Абдоллахиан, заявивший, что “Односторонние репрессивные санкции США прекратят своё действие, это не продлится долго”. Кроме того, как известно, Иран не удовлетворён подписанной в 2018 году “Конвенцией о правовом статусе Каспийского моря”, в соответствии с которй этот водоём остаётся в общем пользовании прикаспийских государств, но его дно и недра делятся на участки на основе международного права. В Тегеране считают, что раздел морского дна не справедлив в отношении Ирана. И в создавшейся ситуации, когда усиливается необходимость новых переговоров с Ираном, Тегеран надеется снова поднять вопрос передела границ.
Каспий располагает возможностями увеличить поставки газа в Европу, но недостаточна пропускная способность трубопровода. Поэтому оживились переговоры по расширению пропускной способности Южного газотранспортного коридора. Говорят, уже к осени будет достаточно точно определено, когда и насколько можно будет увеличить его мощности. Это обсуждается не первый год и, надо полагать, в создавшейся ситуации, с решением медлить не будут. В основном речь идёт о расширении Трансадриатического газопровода, который является частью Южного газового коридора и проложен из Турции, через Грецию, Албанию и Адриатическое море в Италию. Именно в этой части пропускная способность газопровода ограничена 10 млрд кубометров, но изначально в проект закладывалась возможность удвоения проектной мощности. Кроме того, необходимо расширение мощностей газопровода из Азербайджана, через Грузию в Турцию до 30 млрд кубометров в год. Но разработка новых газовых месторождений и расширение газотранспортной инфраструктуры требует немалых инвестиций. И неизвестно, готова ли к ним Европа.
В целом проблем много, но и выгода очевидна. Особенно в условиях, когда, по утверждению некоторых экспертов, кроме собственно военных действий в Украине, между Россией и Западом набирает обороты газовая война. Азербайджан обладает инфраструктурой, позволяющей поставлять углеводороды на рынок. И сегодня эта инфраструктура особенно востребована и может принести большую прибыль. По данным обнародованного Центробанком платёжного баланса, по итогам первого квартала текущего года, возросший спрос на энергоносители обеспечил Азербайджану рост профицита внешнеторгового баланса почти до $5,5 млрд. Правда, в ЕС придерживаются принципа диверсификации поставок и не рекомендуют импортировать более 50% углеводородов из одного источника. Страны ЕС ищут другие источники нефти и газа на Ближнем Востоке, в Израиле, Катаре, Египте, ещё где-то, но Каспий, если не считать несколько газопроводов в Северном море, – единственный источник поставок в Европу трубного газа.
