«Документы, подписанные сегодня между двумя странами, являются историческими. Эти документы принесут пользу двум странам, региону и всему миру». Об этом 29 марта на пресс-конференции в Баку
заявил
президент Ирана Хасан Рухани.
Говоря в частности о сотрудничестве в транспортной сфере, он подчеркнул важность транспортного коридора «Север-Юг».
«Решение, принятое сегодня о совместном запуске железной дороги Решт-Астара, показывает взаимопонимание двух стран, значимость этого коридора», — сказал Рухани.
Далее, Рухани рассказал о возможностях сотрудничества в Каспийском море. Он отметил, что стороны должны максимально использовать возможности Каспийского моря путем сотрудничества в областях науки, экономики, торговли, судоходства, рыболовства и туризма.
По его словам, стороны договорились о совместном использовании ресурсов Каспийского моря.
Отметим, что между Баку и Тегераном существуют серьезные разногласия относительно делимитации дна Каспия и совместного энергетического сотрудничества на море.
Стороны не раскрыли деталей соглашения о совместной разработке месторождения на Каспии. Уже более двух десятилетий Баку и Тегеран спорят о принадлежности того или иного нефтегазового месторождения на море, а также национальных границах на море.
На фоне мелких инцидентов и недоразумений, широкую известность получило силовое
выдворение
в июле 2001года со спорной территории (близ нефтяной платформы «Алов») кораблями ВМФ Ирана азербайджанских научно-исследовательских судов «Геофизик» и «Алиф Гаджиев», проводивших нефтеразведку в интересах British Petroleum. С тех пор работы там были прекращены.
Отметим также, что переговоры по статусу Каспийского моря
начались
после 1992 года. С тех пор отдельные соглашения об урегулировании границ были подписаны между Казахстаном, Азербайджаном и Россией. Однако разногласия между странами «каспийской пятерки» сохраняются — из-за расхождений в вопросах разграничения акватории, недр и шельфа. Россия выступает за деление недр и шельфа при сохранении общего пользования водами Каспия, Иран — за деление шельфа и акватории на равные доли. Переговоры осложняют перспективы добычи на шельфе нефти и газа, а также проблемы доступа к биологическим ресурсам и прокладки по дну трубопроводов.
Рухани также отметил, что решения двух стран по совместным инвестициям, по запуску железной дороги Астара (Азербайджан)-Астара (Иран), а также по совместному производству автомобилей, свидетельствуют о сильной воле двух стран для расширения сотрудничества.
Также добавим, что 29 марта
состоится
открытие железной дороги Астара (Иран) — Астара (Азербайджан). Железная дорога Астара-Астара является частью проекта «Север-Юг», соединяющего железные дороги Ирана с железнодорожной системой Азербайджана. Баку уже инвестировал 60 миллионов долларов в развитие железнодорожной грузовой станции Астара на западе иранской провинции Гилан. Станция была передана Азербайджану в эксплуатацию сроком на 15 лет.
