Наверное, истинные причины аварии и пожара на морской платформе номер 10 на месторождении «Гюнешли» 4 декабря станут известны после расследования государственной комиссии, созданной главой государственной комисссией, сказала в интервью VOA и Turan глава Организации защиты прав нефтяников Мирвари Гахраманлы.
«Сейчас, было бы поспешным однозначно говорить о каких-либо причинах. По одной из предварительных версий, пока не подтвержденных, является нарушение правил внутренней безопасности. Ветер же «стимулировал» возникновение аварии.
Можно ли было своевременно вывести людей из платформы? Мне кажется, что эвакуация была организована неправильно. Люди растерялись и не соблюли правила эвакуации», — сказала Гахраманлы.
Она отметила, что у компании BP есть 8 золотых правил безопасности.
У них основным является человеческий фактор.
Компания может расторгнуть контракт с любой службой, подрядчиком, не соблюдающим данное правило.
Там руководящему должностному лицу по безопасности предоставляются широкие полномочия.
У него есть полномочия прекращать работу и его команде должны все подчиняться.
В SOCAR ни у кого нет полномочий останавливать работы.
Несмотря на ветер или другие чрезвычайные происшествия контролер по безопасности не имеет полномочий останавливать работы.
Вместе с тем, Гахраманлы не согласна с расхожим в СМИ мнением о том, что причиной аварии и пожара могли стать диверсия или теракт.
Она исключает это, поскольку, на ее взгляд, на платформе очень сложно внешнее вмешательство.
Ибо среди тех, кто долгое время вместе работают в тяжелых условиях не могут быть камикадзе.
Что касается спасательной операции и невозможности судов приблизиться к платформе из-за ветра и болЬших волн, то, по словам Гахраманлы, в Советское время к таким ситуациям готовность была более высокой.
«Флот, который был у SOCAR, сейчас даже нет у BP.
Госнефтекомпания фактически превратилась в безрукое, безногое существо. Она превратилась во второй бюджет правительства. Для эвакуации нефтяников SOCAR не должен обращаться ни к BP, ни к МЧС. На это уходит время. Техника использованная BP показала необходимость изучения международного опыта и наличие соответствующей техники. Такие аварии не исключаются и впредь. Охрана жизни людей должна быть на первом месте», — резюмировала Гахраманлы. —