Громадского
Вскоре после трагедии правительство Украины предположило, что судно было нагружено контрабандой: уголь везли в Турцию из оккупированных районов Донбасса.
О произошедшем рассказывают журналисты украинского онлайн-телевидения Громадское.
“Волго-Балт 214” вышел из порта “Азов” в Ростовской области с 3 тысячами тонн угля на борту. Корабль должен был войти в турецкий порт Самсун через три дня, но утром 7 января он попал в шторм в 140 километрах к северу от Самсуна, где он и затонул.
Точная причина затопления неизвестна. По
некоторым
данным, корабль нуждался в ремонте — за последние два года он получил 49 замечаний, касавшихся его технического состояния.
“Это старые суда, которые сейчас есть в странах СНГ и в Украине, в частности, — сказал “Громадскому” матрос затонувшей “Волги-Балт” Олег Геращенко, — им уже нужен особый подход, корабль просто не выдержал погодных условий, в которые мы попали”.
По документам,
обнародованным
в СМИ, на борту судна было 13 членов экипажа. Погибли: граждане Азербайджана капитан Турбат Исмаилов и его первый помощник Мамедали Ибрагимов и еще четверо украинцев: Руслан Бодник, Ростислав Вязовский, Дмитрий Крепец и Владимир Овдиенко.
Моряки, которых удалось спасти, находятся в больнице и чувствуют себя хорошо — консул Укаины в Турции Борис Ясинский сказал Громадскому, уже через несколько дней врачи могут их выписать.
“Нас обследовали, сейчас состояние нормальное, стало легче, — поделился матрос Олег Геращенко. — Живем как в гостинице — нас хорошо кормят, идем на поправку. Постепенно мы уже отходим».
Чей корабль
Корабль класса “река-море” “Волго-Балт 214” был построен в Советском Союзе в 1978 году. До 1993-го
ходил
под советским флагом, затем до 1996 года и в 2009-2010 годах — под российским, в 2008-2009 и с 2014 по 2017 год — под флагом Сент-Китса и Невиса, а с 2017 года — под флагом Панамы. В последнее время корабль курсировал между российскими азовскими и турецкими портами.
Владельцем судна является компания Orbital Ship Management Co, зарегистрированная Турции. Компания
владеет
еще пятью такими же советскими судами, носящими такое же название — «Волго-Балт» — и отличаются они только номерами. Связаться с Orbital Ship Management журналистам не удалось.
Спасенные моряки, с которыми удалось пообщаться журналистам неохотно отвечают на вопросы о владельце судна. Боцман Павел Мильниченко сказал лишь, что вопрос о выплатах морякам компенсаций, решится “в течение нескольких дней”.
Почему груз сомнителен
Через несколько часов после катастрофы Министерство по вопросам временно оккупированных территорий Украины
написало
на своей странице в Фейсбук что, возможно, корабль перевозил уголь из оккупированного Донбасса. На вопрос, есть ли основания так считать, заместитель министра Георгий Тука лаконично ответил: “Да, есть”.
Сами моряки «Волго-Балта» происхождение груза комментируют так:
“Порт большой, груз разный, уголь тоже разный, он весь черный и на нем не написано, откуда именно он поступает”, — говорит Олег Геращенко.
Кому нужен уголь из ДНР?
Уголь из так неконтролируемых украинскими властями оккупированных территорий Донбасса покупают разные страны. В частности, в 2017 году подтвердилось
поставки
такого антрацита в Польшу через Беларусь.
При этом, происхождение угля действительно можно определить только в лаборатории: “как только донбасский антрацит попадает на территорию Ростовской области РФ, он превращается в российский антрацит”, — говорится в расследовании независимого белорусского медиа
“Еврорадио”
