В Азербайджане половина автомобильных дорог нуждается в капитальном ремонте. Об этом
заявил
глава пресс-службы автодорожной сервисной компании ОАО Azeravtoyol Анар Наджафли.
По его словам, в стране 20 тысяч километров автомобильных дорог. Из них примерно 50% покрыты асфальтобетонным покрытием, еще125 километров— цементно-бетонным. Остальные же дороги не имеют никакого покрытия. Местами они засыпаны гравием.
Наджафли уточнил, что такие дороги нуждаются в основательном ремонте. Это маршруты, соединяющие села между собой, и их уже начали восстанавливать.
Только в 2016 году было отремонтировано свыше трех десятков таких дорог, что в общей сложности составляет 500-600 километров. В 2017 году планируется отремонтировать свыше сорока дорог.
«Невозможно все дороги покрыть асфальтом, потому как некоторые дороги проходят через труднодоступную горную местность. А есть места, где и вовсе не рекомендуется класть асфальт, потому что там наблюдается большой объем осадков, тектонические процессы, оползни», — пояснил Наджафли.
Он отметил, что даже если Azəravtoyol отремонтирует их, через год эти дороги разрушатся в результате обвалов горных пород.
Наджафли рассказал и о том, как дорого обходится ремонт дорог. Например, для восстановления одного километра требуется потратить от 200 тысяч манатов и более — сумма может меняться в зависимости от местности. По мере работы порой возникает немало трудностей — надо закладывать коммуникации, класть дополнительные пути и так далее. Поэтому, во сколько обходится строительство дороги, точных расценок нет, — заключил представитель Azəravtoyol.
Что же касается стоимости автодорог в Азербайджане, по
словам
экономиста Вугара Байрамова, Азербайджан является абсолютным лидером в мире по объему затрачиваемых средств на один километр дороги. В Азербайджане в 2012 году на прокладку одного километра дороги тратили в среднем 18 млн манатов.
На втором месте — Россия. Стоимость прокладки одного километра дороги в России обходится в 17,6 млн долларов. Для сравнения, в США аналогичный показатель составляет всего лишь 5,9 млн долларов, в ЕС — 6,9 млн долларов, в Китае — 2,2 млн долларов.
И 18 млн манатов за один километр — не предел для Азербайджана. Как отмечает Вугар Байрамов, в зависимости от ситуации стоимость строительства может меняться. «К примеру, на прокладку дороги до аэропорта было потрачено 255 млн манатов», — отмечает эксперт. Длина этой дороги, по оценкам Байрамова, составляет14 километров. «Исходя из этого, каждый километр данной дороги обошелся в 24 млн долларов», — отметил Байрамов.
